摘要：本文通过氮气排凝、氮气不排凝两种工艺方式，运用硫化测温技术，测定轮胎各部位硫化程度与温度动态差，进一步检验成品轮胎的性能优异度。经过研究发现，两种方式均存在由温度变化引起的过硫现象，但在氮气排凝中轮胎各部位温度变化更小。在DSC数据分析下，氮气排凝的硫化程度更低；在RPA变温分析下，氮气排凝的过硫程度更低；在检测成品轮胎的性能中，氮气排凝生产的轮胎的各项指标更优。,       随着工业的发展，能源的消耗越来越快，这是地球难以承受的负担。在政策的积极响应下，更多的工厂创新技术，生产低耗能产品，以降低能源的使用，保障自然环境的可持续性。在汽车领域中，由于汽车长时间的行驶，对轮胎的损坏更高，所以轮胎的质量需要达到更高的水平，如耐磨损性、高耐热性、稳定性等。其中轮胎硫化过程是轮胎生产中非常重要的一步，轮胎的质量取决于硫化程度的高低[1-2]。但硫化耗能也是非常高，并存在严重的过硫问题，所以怎样优化配方、改善工业硫化是一项重要的研究课题，亟待解决。,1　硫化测温技术,